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60nora

surprise

ce soir dans ma boite mail j'avais un message m'informant que mon electronique de moteur etait dispo contre un virement consequent en allemagne , je remercie DMV MOTOR BOOT pour leur celerité ,un mois de delais .....
donc si vous envisagez une remotorisation avec un de leur produit je vous les conseille vivement ,qu'es ce qu'est qu'un mois dans la vie d'un homme qui pourrait etre coincé dans un port ou au fond d'une baie en attendant de quoi se reparer ,pour l'instant je ne l'ai pas encore et je ne suis pas sûr qe ça va fonctionner .
je vous tiens au courant du suivi de l'affaire ..
et après on se plaint des moteurs aux yeux bridés qui vous fournissent la piece en 24h
chrono .et dire que l'allemagne à un bilan positif a l'export on doit vraiement etre des billes en france .
alain
vendredi 10 février 2012 19:27
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motus
aie, désolé que cela se termine comme cela.. le jour ou l'electronique du volvo d1 30 (japonais de chez shibaura et probablement fabriqué en chine..)déconne, je shunte tout... mais c'est possible uniquement lorsque l'injection est classique.
vendredi 10 février 2012 20:06
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60nora
pour remonter le fil
alain
samedi 11 février 2012 11:55
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samoa
pas mieux, mercredi 23 novembre, je demande à Toulon un joint de cache culbuteurs pour Yanmar 3YM30, on me répond dispo première quinzaine de janvier, début janvier le délai est repoussé à début mars. ….
samedi 11 février 2012 14:42
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ge.phe
"Tout vient à point à qui sait attendre" disait ma grand mère.
Mais je rajoute que c'est c....t d'attendre ce dont on a besoin et qu'en plus on doit payer! Et là on peut dire merci à l'inventeur du flux tendu poussé à l'extreme.
samedi 11 février 2012 15:28
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60nora
re bjr ,
je ne me suis pas adressé au concessionnaire mais directement à la société qui marinise ,ils ne doivent pas en faire un par an donc ils doivent avoir au moins une jonction box d'avance ,l'echange standard ça exsiste .
ce que je n'ai pas apprécie , c'est l'obstruction totale de leur part de me fournir un schema electronique de cet élément .
ils on commencé le dialogue avec moi en me donnant leur rib et iban .
ils n'ont aucun representant en france ,ni point service .si je n'etait pas suffisament competent pour detecter la panne que fallait'il faire?, changer le moteur ,c'est vrai je change de voiture quand le cendrier est plein mais quand meme surtout que je ne fume pas .
c'est dommage car ce petit diesel ne consomme rien à du couple et est très silencieux
je ne pense pas que ce soit la meilleure maniere de faire connaitre leur marque .
ils vont faire comme seanergie ...au besoin je vais les aider en les recommandant sur les autres forums ..
alain
samedi 11 février 2012 15:41
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roots
c'est quelle marque ?
samedi 11 février 2012 16:37
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Miro
Non, Roots! Sois à ce qu'on t' dit!!!!
T'as plus ta tête?
C'est un générateur électrique DMV!!
samedi 11 février 2012 17:21
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Ok02
bastaques
De quelle marque de moteur est-il question ?
Pour savoir où ne pas aller si nécessaire...
mais existe-t-il 1 marque dans n'importe quel domaine, qui en cas de panne ou de souci, est réellement à la hauteur pour dépanner ou aider ??
Si oui : QUI ???
Gil
samedi 11 février 2012 17:20
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pierre 2
nanni diesel,depuis 9 ans jamais embeté et le peu de piece d'usure dont j'ai eu besoin m'ont eté livrées dans la semaine et pas cher en plus,quand c'est bien il faut le dire !
dimanche 12 février 2012 11:17
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60nora
le moteur est un moteur mercedes om660 marinisé en propulsion de 40cv c'est le moteur de la smart diesel la societe allemande qui le marine est DMV MOTOR BOOT A RASTEIDE
mais ce n'est pas le seul moteur qu'ils marinisent
c'est à dire qu'ils tranforment un moteur mercedes en merdepaisse
alain
samedi 11 février 2012 17:26
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Dscf2168
Peio
Connais-tu ce site :
http://www.specialist-components.co.uk/engineering/diesel-engine-management/

?

Ca a l'air intéressant en remplacement, au moins pour le Mercedes om660.

Je ne sais pas combien cela coûte, cela dit...

Peio
Haize Egoa
dimanche 12 février 2012 15:46
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Wanda420
Barbatruc
ET ZUT, et moi qui venais de trouver un DNK4 pour toi....
Un modèle chinois, un peu dur à démarrer avec ce froid, mais avec les recettes du tonton, ca le fait
Bon finalement tu n'auras pas besoin de repeindre la ligne de flottaison...
@+
Alain
samedi 11 février 2012 20:53
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motus
la "deutsch qualitat" !!!
samedi 11 février 2012 21:29
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Stonehenge-2april2009
matelot33
Bonjour 60nora et bonjour à tous,
Vous dites que vous changez l'électronique de votre moteur Mercedes donc l'ECM ou l'ECU est remplacée ? Arrive t'elle programmée ? Et les capteurs, les replacez-vous ? Avez-vous la valise ou le pc dédié ?
Il est peu courant qu'un plaisancier, sauf si c'est un ancien professionnel s'attaque à ce genre de travaux.
Cordialement
dimanche 12 février 2012 10:09
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60nora
c'est l'ecu qui est tombée en panne ,je leur ai tout envoyé l'ECM & l'ECU , j'espére qu'ils vont me programmer tout ça correctement
la facture est payée ,mais je n'ai toujours rien reçu .
je m'y connais un peu en moteurs , mais le common rail je connais le principe mais je n'ai jamais travaillé dessus .je n'ai ni valise ni driver pour ça ..des conseils sont les bienvenus .
peut étre que je vais remplacer ça par un bedouin chinois avec lanceur à l'air ou au petard
alain
dimanche 12 février 2012 11:07
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motus
je t'ai trouvé cela, et en plus ils sont déja rodés et pas bridés....
http://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/283843691.htm?ca=17_s
dimanche 12 février 2012 13:02
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60nora
bjr,
il m'en faudrait un troisieme pour mettre au milieu afin d'équilibrer les poids
alain
dimanche 12 février 2012 14:20
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60nora
bonsoir ,j'ai reçu samedi un joli colis d'allemagne ,il y avait à l'interieur toute mon electronique dont un ECU (calculateur)neuf a 377.23€ .je ne conteste pas le prix ,mais ce que je n'admet pas c'est les delais :un mois et demi pour faire un échange standard
je pense étre competent dans mon metier donc j'ai tout controlé : les capteurs ,l'alimentation ,j'ai d'ailleurs modifié l'alim et protégé les coupe-circuit moteur par des condensateurs .
je ne m'explique pas la panne donc elle peut se reproduire ...
cette sensation d'etre pris en otage est très désagréable .
evidement c'est le black out du coté de DMV MOTOR BOOTS
c'est le blitz ...
donc je reitère mon conseil :
SI VOUS VOULEZ REMOTORISER VOTRE YATCH ALLEZ LES VOIR VOUS SEREZ SERVIS
alain

dimanche 19 février 2012 19:18
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motus
dur de ne plus avoir confiance, car la cause de la défaillance n'étant pas connue ... il a combien d'heures ce moteur ?
c'est monté, cela fonctionne ?
dimanche 19 février 2012 19:38
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60nora
le moteur a 200h de fonctionnement ,pas de fuite d'eau l'electronique est bien au sec en dehors du compartiment moteur . donc je ne sais plus quoi faire , ce n'est pas le style d'engin qu'il faut avoir en pays non industrialisé ,en fouillant sur le net j'ai trouvé l'ECU chez bosh au prix ou ils me l'ont vendu donc si ça se reproduit je sais ou le commander ,mais ce n'est pas la solution ...
autrement c'est fabuleux ,silentieux ,ne consomme rien, pas de vibrations et ne polue pratiquement pas , c'est l'avenir mais leur SAV ne vaut rien
alain
dimanche 19 février 2012 19:45
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Wanda420
Barbatruc
Salut
C'est vrai que ces moteurs à injection common rail sont vraiment géniaux, pour en avoir sur mes véhicules terrestres, j’en suis bien conscient… Mais sur des bateaux qui sont appelé à voyager loin de tout et sur les cotes de contrées à faibles industrialisations, cela induit un risque de se retrouver bloquer avec un bloc de ferraille si l’électronique voit l’eau d’un peu trop près…
Encore que le délai ne risque pas d’être de beaucoup supérieur à ce que tu viens d’avoir…
Tu es à l’ancre où ??? Au fin fond de…. ???
Avec des pompes mécaniques, j’en ai une de rechange avec des injecteurs !
Peut être ont-ils voulu te faire comprendre qu’il serait bien que tu ais un ECM et un ECU en pièce de rechange ???
@+
Alain
mardi 21 février 2012 02:10
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motus
plutot trouver une smart en épave dans une casse et récupérer un faisceau avec l'éléctronique..
dans le meme genre : machine a laver laden fl 1256 = durée de vie des roulements de tambours = moins de 3 ans.. et inchangeables car la cuve est en polypropilène...clea fait presque 130 € d'amortissement par an pour la machine... j'ai repris un premier prix jettable avec les memes performances, j'ai ouvert et c'est presque exactement la meme...et la planète chauffe...
mardi 21 février 2012 09:41
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Wanda420
Barbatruc
Pas si simple, les boîtiers ECU et ECM sont différent pour l'automobile, surtout par le manque de certaines sondes et la programmation couple, puissance et plage de régime…
@+
Alain
mardi 21 février 2012 19:24
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motus
un boitier auto serait il capable de faire tourner le moteur en dépannage, histoire de pouvoir faire une manoeuvre de port ? ce qui est génant est de ne pas avoir le retour sur l'origine de la panne ? Ils monnaient au prix fort leur "maitrise" de l'éléctronique, ce qui permet de ne pas les remettres en causes...
mardi 21 février 2012 20:00
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maritoine
Il y aura peut etre (certainement m^me) une expertise du boitier défectueux par le fabriquant, mais y aura t'il le retour d'information de ce qu'il avait ce boitier et ce qui pourrait avoir causé ceci ?

Electronique pfff, un diésel, si y a de la compression, et du gazoil ça doit tourner, plus si simple ma pauvre dame pfff c'est le progrès.
mercredi 22 février 2012 19:29
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60nora
bonsoir,
maintenant que mon moteur tourne mieux qu'avant le ralenti est descendu de 100t/mn
il prend mieux ses tours .donc mon ECU avait un probleme ,malgré mon insistance ils ne veulent pas me renvoyer mon viel ECU qui pourtant m'appartient ,ils ne veulent pas me donner non plus le schema de la jonction box , ni me donner la cause de la panne .
donc je deconseille fortement DMV MOTOR BOOT et tous ces moteurs sophistiqués pour les zigzagodromeurs .un mois et demi de delais pour fournir un boitier de provenance bosh c'est inaceptable
alain
mercredi 22 février 2012 20:01
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Wanda420
Barbatruc
Fait leur une mise en demeure en lettre recommandé en précisant que tu as des photos et relevé les nr de série, comme tu as du payé la nouvelle pièce, et qu’il ne s’agit pas d’un remplacement en garantie, tu es légalement toujours propriétaire de ladite pièce, L’Allemagne est en Europe, rappelle le leurs…
Les entreprises sont quelques fois un peu sourdes quand les relations commerciales sont hors territoire, suffit de leurs crier dans l’oreille, que l’on est sur le même terrain, et que la pub et le droit sont peuvent être traduit en plusieurs langues… Au besoin fait un signalement à la direction de la répression des fraudes concernant l’obligation des schémas, les importateurs aiment pas…..
@+
Alain
vendredi 24 février 2012 04:49 *** Message modifié par son auteur ***
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