DEVINETTE du week end

serait-ce un diable du chantier Smewing ? il y en a eu de plusieurs tailles, celui là pourrait être dans les 8 m.
Je crois que celaa a été un des premiers biquille.
quant au prix dans les deux millions d'anciens francs ou sans doute moins.

Hubert, de Cherbourg

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Si y a de la neige dessus c'est parce qu'il est très bien isolé.

Sinon, Petit Diable, Grand Diable, Scorpène ...
Plan Merrien ? Me souviens plus très bien.

J'ai mis mes pattes là-dessus y a très longtemps.
Très solide, celui-là ne craint plus rien d'ailleurs.

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et importateur des Macwester à l'époque ...

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Bon bah ...
c'était la devinette du WE mais on ne lui a même pas laisser le temps de commencer.

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OUaaaa ! Trop facile ! C'est écrit sur la photo : 992 DSC.

Un yacht népalais Je n,ai aucune idée quelle est l'année de "construction"

une hirondelle ?
http://verguillon.free.fr/html/lily.htm

Non c'est pas ça puisque c'est pas un biquille.
C'est le monotype Dorothée de Smewing.

surement pas une hirondelle, pourquoi pas un MMM

Non, ça n'est pas le Koala.
Mais j'ai pas le droit d'en dire plus sinon Viking explose ma box...

Voici un Koala construit chez Smewing dans les années 60,vendu 45000 Francs et le rapport d'un accident. Comme quoi, il ne suffit pas d'avoir un plan Knocker ( l'architecte de Joshua ) déplacement lourd et une quille longue pour être à l'abri.

3 juin 1994: Chavirage - 3 Rescapés - Jersey - Koala « Pandora » - plan Knocker de 10 m - Vent force 6/7, vagues de 4 à 5 m - Sauvetage de la RNLI - (Pas d’usage du canot de survie)

Le Koala « Pandora » a quitté St Peter Port à 13 h 15 sous grand voile à deux ris et un petit foc. A la pointe St Martin, le vent est établi au sud-sud ouest force 6 à 7. Nous faisons route au cap 260° au près. En arrivant à Corbière, nous passons sur l’arrière du câblier « Discovery » avec qui nous échangeons en VHF.

Peu de temps après, à 2.5 milles dans l’ouest du phare de Corbières, une vague a retourné notre voilier et les 3 membres de l’équipage ont été projetés à la mer. Amarrés par nos harnais, nous sommes remontés à bord et avons constaté la rupture de la bôme et la déchirure de la grand voile.

Le bateau est rempli d’eau jusqu’au dessus des couchettes. A notre grande surprise, nous pensons que nous avons peut être effectué le tour complet. Nous avons mis le moteur en route mais la GV s’est prise dans l’hélice. Nous avons lancé un mayday sur le canal 16 et deux fusées rouges.

Le « Discovery » qui nous a vu chavirer, nous assiste mais ne peut rien faire du fait de l’état de la mer. Après 45 mn d’attente, le canot tous temps de Jersey nous remorque à l’abri dans la baie de Ste Brelade puis à St Hélier.

pour info, la photo de Viking présente "Koala" et pas "Pandora"

La photo de Gadloo, c'est un Scorpénic.
Toutes les réponses sont là :

http://www.manchetourisme.com/pdf_contribute/DP-expo-havre-sienne-2011.pdf

"de l'épate-couillon" !
comme tu y vas !
en tout cas ce fil m'a fait connaître qu'il y a une expo au chateau de regnéville.
J'vas y'aller.

Hubert, de Cherbourg

Un complément très tardif
Il me semble que la totalité des réponses devaient se trouver dans "merveilles des petits ports" de Jean Merrien (René de la Poix de Fréminville) y compris les plans des deux versions biquille diable et grand diable et leurs prix de l'époque. Je n'ai pas mon exemplaire avec moi je ne peut donc pas consulter mes antiseches.
Jeune lecteur de moins de 50 ans de ce petit livre, j'ai été enthousasmé par les récits de voyages sur nos cotes et trouvait jubilatoire d'être un possesseur de diable. Je me suis donc mis en chasse d'une de ces unités il y a environ 8/9 ans.
Avec l'aide du fils de Jean Merrien contacté pour l'occasion. Son accueil a été particulièrement sympathique et il a actionné de nombreux réseaux pour identifier les diables encore existants. J'ai fini par trouver un grand diable en très bon état à la Palmyre et j'ai pu l'essayer avec le propriétaire d'alors.
Bon bateau pour le programme auquel il était destiné, facile à manoeuvrer pour le marin très moyennement expérimenté que j'étais (Raia, merci de ne pas ajouter de commentaire sur le sujet). En pJ la photo
En revanche, la perspective de passser entre 6 et 15 jours par ans à renouveller le verni, sans compter les autres bricolages obligatoires, la recherche de pièces d'accastillage spécifiques etc, m'a fait renoncer. Bon il faut relativiser depuis j'ai un conati 31 de 1981, bon bateau aussi, mais sur lequel j'ai passé autant de temps à bricoler qu'à naviguer.
Jean-Michel

Diable, diable !... Ou plutôt Grand Diable !