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Anarchodandyist
Arthur Gordon

Ma première transat !



Bonjour,

J’ai un projet un peu fou.
Je voudrais faire ma première traversée en solitaire avec un voilier en bois de chêne. Sans rames, ni instruments, ni moteur, ni assistance. Ni rien.

Mon navire s’appelle Diogène. J’ai bien avancé dans la construction. Je m’entraîne déjà à le manoeuvrer à terre (photo1) : marche avant, arrière, tribord, etc. Ce sera plus facile en mer, je pense, car la houle contrera les mouvements du navire. Par exemple si je me penche trop à bâbord, la vague qui viendra du même côté annulera le mouvement amorcé, tout simplement. Encore fallait-il y penser.

Je mettrais un maillot ou deux dans la soute, une demi canne à pêche et des biscuits salés aussi bien pour la rétention d’eau que pour l’apéro. J’ai aussi récupéré un réservoir d’eau douce (photo2) que la pluie complètera. C’est écolo, c’est naturel. Ca suffira comme équipement. Comme pour les Damiens, je veux que mon fier voilier soit léger. Pour manger, je compte sur les dorades qui viennent mordre instinctivement aux hameçons déguisés en poissons colorés comme des brésiliennes les jours de carnaval. C’est dans tous les blogs de marins sérieux.

Donc tout est prêt. Mais pourriez-vous me dire où placer le mât ? Tout à l’avant comme un cat-boat ou plutôt juste un artimon ? Je ne sais plus trop quoi penser. A force d’y réfléchir. Vous aurez bien une idée ; mais pensez que le mât ne doit pas déséquilibrer l’ensemble vu que je n’ai pas de quille.
Que faire ??
Merci à tous.

dimanche 12 février 2012 09:18
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Liste des contributions

 
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clarivoile
tu devrais commencer par chercher une place au port, faire des stages, et lire ce qui a déjà été écrit sur le sujet avant ta naissance ici
dimanche 12 février 2012 09:44 *** Message modifié par son auteur ***
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Marseillan_2010_50_
iff
Bonjour
C'est le top en sécu : étanche, insubmersible, inchavirable.

Alain
dimanche 12 février 2012 09:45 *** Message modifié par son auteur ***
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clarivoile
pour le coté technique, tu rajoutes ses deux petits frères sur les cotés et plus de souci d'équilibre avec ton mât, et à toi les longs surfs
dimanche 12 février 2012 09:46
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Kermit
pas du tout clarivoile, avec du lest et un périscope il sera a l'abri et pourra admirer les petits poissons.
dimanche 12 février 2012 09:58
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Mannequin
pendruig
bonjour on appelle bien la route des antilles la route des barriques .... alors c'est tout à fait faisable. Bonne nav.
Gilles
dimanche 12 février 2012 09:59
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spi33
en plus des 2 coques supplémentaires que je lesterais avec un liquide qui ne risque de geler (légèrement alcoolisé) qui pourrait te servir de secours en cas de grosse chaleur je placerais le mat au centre dans le trou prévu Comme ça assis sur la coque centrale et un pied sur chaque flotteur tu as toutes les chances d'arriver aux Antilles en qq jours
dimanche 12 février 2012 10:05
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2011-08-01_16.13.24
Calou
Mais que fait ce sujet dans la taverne ?
Il aurait largement sa place dans "Voyages et escales" ou "Navigation" voire même "Bateaux", "Equipements" ou "Vie à bord"!
Merci à l'équipe de modération de replacer ce sujet dans une rubrique plus sérieuse au vu des infos importantes échangées au bénéfice de tous !!
dimanche 12 février 2012 10:29
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Chateau_d'if
jm13
je me demande si je n'ai pas déjà lu un article dans l'alamanach du vigneron breton sur ce sujet il y a quelques temps...
dimanche 12 février 2012 10:45 *** Message modifié par son auteur ***
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10921_3302477804_large_
pierre 2
pour le mat tu as deja le trou du bouchon qui est situé au centre de gravité de l'esquif!
dimanche 12 février 2012 11:09 *** Message modifié par son auteur ***
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Fullview
60nora
en mediterrannée il y a tous les ans la regate des vignerons tu devrais venir avec ton racer tu auras certainement du succés .
surtout au près on doit pouvoir bbalaster sans problemes .
j'aime bien ton humour
alain
dimanche 12 février 2012 11:38
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Dscf0034
poyderose
oui mais !!! dans quel sens tu met la dérive ?
dimanche 12 février 2012 11:52
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Dsc_4867
LoLaVe
j sais pas si sur ce genre de canot il faut vraiment mettre une voile.. vaut mieux le garder bien au chaud au port avec un antifooling desaromatisé...
dimanche 12 février 2012 12:14
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P1050910
Hubert, de Cherbourg
on avait le côtre aurique, on a maintenant le sloop basrique.
De plus un capitaine vieillit en fût de chêne aura du succès et trouvera facilement une équipière une fois revenu !

Hubert, de Cherbourg
dimanche 12 février 2012 13:10
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Marseillan_2010_50_
iff
Bonsoir

Pour la propulsion pas de problème...

Alain
dimanche 12 février 2012 21:03
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Booby_galapagos
Grosminou
Je te propose mes services pour faire le bateau sécu.
dimanche 12 février 2012 21:40
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Anarchodandyist
Arthur Gordon
Merci à tous pour vos contributions.

Je vais tenir compte de toutes vos conseils que je classe en 2 catégories : sécurité et conception.

Au niveau sécurité donc, je suis bien conscient qu’il me faut suivre des stages et me perfectionner à la régate des vignerons (je comprends maintenant pourquoi à l'entrée des ports y a le rouge d'un côté et le verre de l'autre). Si j’ajoute l’insubmersibilité et le navire assistance (qui devra rester assez discret sinon je n’aurai pas droit à la mention médiatique:« sans assistance ») j’approche du zéro danger.

Au niveau de la conception vous y allez fort mais c’est votre expérience qui l’emporte. Je vais alors faire ajouter 2 minis tonneaux et on devrait obtenir un trimaran bien stable à ballast liquide alimentaire ce qui offrira une plus grande autonomie. Le périscope est une sage idée : ainsi en cas de chaviragement je pourrais voir arriver les secours et les guider grâce à un système de drapeaux de couleurs qui se déploieront automatiquement le moment voulu. Le mât dans le bouchon c’est génial ! J’ajouterai un système de paille pour boire sans utiliser de verre ce qui me semble ingénieux. J’adore l’astucieux système de propulsion mais il faudra des hamsters (15 ou 20) plutôt qu’un humain en raison de la hauteur sous barrique.
Bref, j'ai ordonné au chantier naval de tout recommencer, ils sont déjà au boulot comme en atteste la photo prise ce matin.
Encore merci !


lundi 13 février 2012 16:46 *** Message modifié par son auteur ***
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Marseillan_2010_50_
iff
Arthur
Très heureux que mon idée de propulsion te plaise. Je pensais que tes moyens te permettraient d'envisager foudre plutôt que tonnelet, et que c'était une idée du tonnerre !
Alain
lundi 13 février 2012 16:54 *** Message modifié par son auteur ***
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elpeyo
Arthur (dit Eugène),
je me pose beaucoup de question quant à ton aventure.
Méfie toi de l'espionnage : rien n'est sûr dans les parages, je viens de croiser deux chinois qui louchent sur toute invention géniale. L'internet me semble bien dangereux pour préparer tranquillement tes vacances.

Pour le mât, essaie aurique si barrique ne convient pas ; et pour la voile, une suédoise sera vite ronde et pleine dans les petits creux, c'est écrit dans le débloque côtier (et dans le cours du glanant).
Attention de ne pas attirer de foudre avec ta verge, ça pourrait te faire sancir.
Faire un tonneaux c'est pas bon : garde un niveau convenable pour ton assiette.
Pour le liquide, l'évaporation va se faire sentir sous les alizés, n'oublie pas la part des anges qui niasque le capitaine et ses sirènes ; un peu comme les vents d'anges.Te sachant parfois expansif, je te conseille la sobriété : faudrait pas risquer un débordement, il y a assez d'eau en mer pour ne pas en rajouter.

Est ce que ta membrure va tenir le coup si tu rencontres une baleine ?
Et si tu rencontres des pirates, que feras tu pour les mettre en fuite ?
Dans le doute, assure toi chez Groupama, ils ont l'habitude des navigateurs.

Tu nous tiendras au courant par vacation de tes escales ?
Malaga, Curaçao, Malibu ?

Allez, un p'tit godet à ta santé !
lundi 13 février 2012 17:40 *** Message modifié par son auteur ***
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Anarchodandyist
Arthur Gordon


Merci pour tes conseils.

Itinéraire prévu : départ de Cognac, puis Bordeaux, Porto... puis ce que tu cites, mais dans le désordre.



mercredi 15 février 2012 16:35
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02072011137
drakkars
Arthur Gordon relance l'emploi et le made in france ! Bravo
mardi 14 février 2012 19:14
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Anarchodandyist
Arthur Gordon

Mon quinquisaïeul faisait déjà travailler l'industrie nautique.
Je ne fais que perpétuer la recherche dans le domaine de l'utilisation maritime des barriques comme lui le faisait déjà (voir photo).

mercredi 15 février 2012 16:42
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20120416_082333
GIB
Christophe,

Au début, je me demandais si ton idée de transat t'était venue après avoir vidé l'objet que tu destines à la traversée. Mais en lisant le reste du fil, je m'aperçois que j'étais le seul absent à la beuverie. Tous ces conseils me paraissent tout à fait sensés après un bon apéro.
mercredi 15 février 2012 18:07 *** Message modifié par son auteur ***
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Anarchodandyist
Arthur Gordon

Ah ! Tu vois !

vendredi 17 février 2012 14:41
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Ok02
bastaques
J'apporte ma grappe à cette vineuse aventure océane.
Et je propose une navigation "COSTA", plus vaste, bien plus stable, sans risque de chavirage. Plus on est de fous, plus... on boit et mieux on navigue.
Avant le tonnerre (de Brest), un foudre (de Riesling)...
mercredi 15 février 2012 18:29 *** Message modifié par son auteur ***
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Marseillan_2010_50_
iff
Hé bastaque, il faut citer les "sources", cf plus haut :

Très heureux que mon idée de propulsion te plaise. Je pensais que tes moyens te permettraient d'envisager foudre plutôt que tonnelet, et que c'était une idée du tonnerre !

Alain
jeudi 16 février 2012 09:23
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Anarchodandyist
Arthur Gordon

Ne vous disputez pas. Le "tribarran" Diogène sera composé d'un foudre et deux barriques sur le côté.
Hier l'équipe du chantier et moi-même avons testé l'étanchéité du foudre (voir photo).
Pas une goutte d'eau ne passe à travers les lattes ce qui signifie qu'il doit flotter.
Ouf. Je suis soulagé.


vendredi 17 février 2012 14:39
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Missing
berdem94
Besoin de voile ??

Il suffit de bien choisir son itinéraire, en profitant des courants, on peut faire la grande boucle atlantique... mais pas trés rapide, tu parts de la côte africaine , et deux mois plus tard tu pourrais être de l'autre coté )
dimanche 19 février 2012 20:13
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Anarchodandyist
Arthur Gordon

Amis des constructions amateurs, bonjour !

Suite à la demande générale par courrier de vous informer de la suite des travaux de Diogène mon Tribarran, je poursuis ma chronique sur l’avancement de mon projet qui sera en partie financé par le ministère de l’agriculture et le V.I.N (Vigneron’s Institute of Noxford).

Mais d’abord, un peu d’histoire. Ma famille, vous le savez, travaille depuis des lustres à la recherche de la stabilité de la barrique en navigation hauturière. Car le gros problème à résoudre pour la transat, c’est bien la stabilité de la bête. Je me suis donc entraîné en m’inspirant de mes aïeux comme on le voit sur les photos. C’est difficile. Plus que je ne le pensais. Même avec les stabilisateurs de chaque côté. Quatre siècles de recherches et je tourne en rond. Vous avez raison, il faut que je leste, mais où ? J’ai peur que si on rajoute un appendice, comme ça se fait sur les voiliers ordinaires, ça freine ou pire, que de l’eau s’infiltre dans le tonneau… Stabilité ou vitesse ? Aidez-moi.

En attendant, le kit est terminé, comme vous pouvez le voir sur la photo où j’ai étalé sur une couverture rose pour que ça ressorte mieux tous les éléments qui constituent Diogène. C’est parti pour les tests en temps réel ! Vous pouvez voir dessous le cliché d’essai de flottabilité des stabilisateurs avec mon architecte que je remercie au passage et vous recommande vivement.

Sur la dernière photo, je vous ai mis un exemple de ce qu’il ne faut JAMAIS faire sur un flotteur de Tribarran : un pavois en forme de vagues. C’est très joli, ça plaisait beaucoup mais ce n’est absolument pas pratique puisque l’eau entre tout simplement par les parties les plus basses… Or l’ennemi, c’est l’eau, pour une barrique. Donc à proscrire.


A bientôt
dimanche 11 mars 2012 20:54 *** Message modifié par son auteur ***
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Marseillan_2010_50_
if
Bonsoir
Quand tu en seras au matériel réglementaire, n'oublie pas l'éthylomètre qu'il faut détenir à portée de main...
Alain
dimanche 11 mars 2012 21:35
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larent le hareng
bravo à tous pour votre humour, j'ai bien rigolé
cordialités maritimes
larent le hareng
lundi 12 mars 2012 09:35
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yann169
a propos, je me permet de rebondir au sujet du problème de la VHF américaine non règlementaire en France et du diplôme nécessaire pour pouvoir parler dans ladite VHF non règlementaire...
car il faudra trouver une place à cet objet de décoration puisque non règlementaire mais cependant indispensable pour commander un coup à boire, comment faire sinon pour s'hydrater au milieu de l'atlantique nord lorsque croisant un cargo russe, tu voudras quemender de la vodka?
lundi 12 mars 2012 10:36
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Anarchodandyist
Arthur Gordon

Le matériel réglementaire ?

Je ne veux pas des stylos-test. Alain, tu peux me dire pourquoi faire ?

Quant à la VHF, Yann, j’ai trouvé un modèle compatible C.E/US/Russe. Il faut juste parler dans la bonne langue, c'est à dire , parler avec des mots correspondant au pavillon à l'arrière du navire en vue. C'est facile pour moi.

N’empêche, t’as raison, se pose le problème de la soif en mer.
Et donc de l’hydratation.

Quelles solutions (surtout si je ne peux pas emporter ma VHF, en raison du manque de place) ??

lundi 12 mars 2012 20:20
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Marseillan_2010_50_
if
Pour faire souffler les controleurs, pardi...
Pour être réglementaires, les radios SSB devaient s'appeller BLU. Donc tant que les VHF ne s'appelleront pas THF, elles seront hors-la-loi. CQFD
Alain
lundi 12 mars 2012 20:31
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Untitled
CergElAbroz
Des idées pour l'aménagement intérieur... Par la route Nord...
http://www.laboiteverte.fr/ils-ont-descendu-les-chutes-du-niagara-en-tonneau/
mardi 13 mars 2012 10:43 *** Message modifié par son auteur ***
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Anarchodandyist
Arthur Gordon
Merci Jean Marc pour le lien.

Je retiens l'idée du matelas et du chat qui est très résistant et peu donc servir de coussin (il s'agit bien de ne pas se fracasser les mandibules à la première tempête).
mardi 13 mars 2012 17:13
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jeanmar
Quel merveilleux projet !!

Afin d'apporter ma modeste contribution à celui-ci je propose de vous fournir gratuitement (cause double emploi) ma centrale de navigation(photo 1).
On voit bien qu'elle est à peu près en milieu de vie. Mais elle m'a donné entière satisfaction jusqu'ici.
Je propose aussi de vous mettre en contact avec mon équipe technique ultra performante (cause double emploi)afin qu'ils mettent toute leur connaissance acquise précédemment à votre service (paiement en liquide uniquement pour simplification de la comptabilité).
En photo deux celle ci pendant les tests de notre projet (003).

En espérant une merveilleuse nav à vous.
mardi 13 mars 2012 12:40 *** Message modifié par son auteur ***
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Anarchodandyist
Arthur Gordon

Merci jean mar. J'apprécie cette équipe qui sait prendre des risques en ne le montrant pas : c'est une preuve certaine de sérieux et de maîtrise de toutes les situations.
Votre projet avait l'air bien chaud. Tu pourrais ouvrir un sujet là-dessus?

Sinon, tu sais bien, pour moi, pas de problème de versement du liquide !
mardi 13 mars 2012 17:19
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jeanmar
Le projet 003 est un merveilleux projet (déjà 10 ans de recherche).
Nous pensions au départ le baptiser projet 666 (highway to hell) mais cela perturbait trop notre système informatique pour des raisons évidentes de 0 et de 1.
Expliqué simplement, sans termes techniques ou savant, il ressemble "légèrement" au votre mais dans un temps futur.
Nous prévoyons un fort réchauffement climatique des océans du globe. Nous préparons donc notre traversée pour l'an 5021 ou 5022.
Le projet 006 a été mis en place pour venir compléter le projet 003, n'ayant aucun lien avec la navigation, je ne m'étendrai pas ici sur celui ci, mais il va dans le sens de pouvoir réaliser le projet 003 en terme d’espérance de vie.
Le projet 004 ayant coulé (surement une défaillance du système de régulation, expertise en cour), la merveilleuse centrale de navigation que je vous offre provient d'un récent projet (005) totalement réussi grâce à l'équipe technique mise en place pour le projet 003.

Cordialement
Jean mar'

mardi 13 mars 2012 18:57
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Anarchodandyist
Arthur Gordon
Salut!

Quelques nouvelles de Diogène mon Tribarrique. Eh bien, ça avance.

Après les essais des flotteurs, les essais de la barrique sous-centrale. Comme vous le voyez sur la photo et sur les conseils de mon archi, elle sert de propulsion facultative non polluante très facile à mettre en œuvre : pas de carburant, de carburateur, d’hélice et d’anodes ni de trucs bruyants qui tournent. En fait les bras suffisent à faire avancer la bête en brassant ou crawlant selon la puissance désirée. De plus ça répond à la question posée plus haut (mais personne n’a su répondre, c’est vrai que c’était pas évident) puisque c’est aussi une quille fixe où les bras jouent le rôle de dérive relevable si nécessaire. Avouez que c’est bien pratique lorsqu’on touche le fond… Hop. Je rentre les bras.

On me dit aussi que ce système de bras extérieurs c’est pratique pour réparer en cas de trou dans la coque. C’est effectivement plus simple d’enfiler la pinoche dans le trou en passant par l’extérieur. Un bon point pour la sécurité. L’administration ne pourra rien dire.

Pour les voiles et comme je débute, je pensais à un système de voile de jonque car ça va bien avec les carènes en bois d’arbre. Si vous avez un plan pour avoir du bambou pas cher… et des conseils pour savoir si le vent arrière, quand il est très fort, ne peut pas faire reculer Diogène à cause de la vitesse. Je m’explique : j’ai remarqué que lorsque le vent souffle fort dans mon dos et que le bateau prend de la vitesse, au bout d’un moment je sens le vent sur mon visage (côté nez). Je trouve que c’est bizarre. Or, si je sens le vent de face (alors que je n’ai pas changé de direction, ni tourné la tête), pourquoi mon bateau ne pourrait-il pas reculer ? Je pense que ça serait bête de ne pas progresser sur cette question.

A bientôt !
mardi 03 avril 2012 23:21
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Marseillan_2010_50_
if
Bonsoir AGP
Quel plaisir de voir un projet qui avance... Les questions théoriques seront je pense résolues par une expérimentation rigoureuse abondée par l'expérience des Anciens... Ainsi, si le vent arrière te fait traîtreusement reculer, (culer, en language maritime) il te suffira de renverser la situation en chavirant pour que ta voilure immergée te propulse dans le bon sens ( si toutefois il existe).
Courage, donc
Alain!
mardi 03 avril 2012 23:50 *** Message modifié par son auteur ***
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yann169
Il faut que tu fixes sans tarder la date du bapteme de ton esquif pour qu'on puisse venir faire la fête et assister à son lancement
mercredi 04 avril 2012 10:43 *** Message modifié par son auteur ***
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P6190155
tranchais
Salut Arthur
Je t'ai trouvé un port d'attache
http://www.nicolas.com/fr/_nosmagasins.html
tu as le chois et aussi une croisière fluviale ou tu pourras faire le plein en carburant
http://www.nicolas.com/fr/_nosmagasins.html
Je me marre a lire ton post pas de plolémique tout le monde est d'accord. A si j'avais le même tribarriques.
@+ on attend de tes nouvelles
Alain
mercredi 04 avril 2012 13:46
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